中国科技巨头华为“韬定律”问世、电动汽车巨头比亚迪发布中国首款4纳米智驾芯片、人工智能（AI）初创公司DeepSeek最新模型“跑”在国产芯片上……近期，中国半导体领域接连取得重磅突破。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）6月1日报道称，越来越多中国企业在开发英伟达芯片的替代方案。
在无人配送赛道领跑的中国初创公司九识智能透露，公司未来一两年内计划使用中国和其他地区制造商的芯片，而非仅仅依赖英伟达芯片构建其自动驾驶系统。
九识智能并非唯一一家寻求英伟达芯片替代方案的中国企业。5月28日，比亚迪在发布会上推出中国首款4纳米制程智驾芯片——璇玑A3，并表示已开启规模化量产。更早之前，蔚来、小鹏和理想等中国车企都推出了自研智驾芯片。
报道指出，英伟达的智驾芯片实际上不受美国出口管制影响，用于训练和运行人工智能模型的更先进芯片才受限。尽管英伟达首席执行官黄仁勋上月也随美国总统特朗普访华，但如今的中国显然不热衷于进口更多的英伟达芯片。
美国对冲基金“互联资本”（Interconnected Capital）创始人凯文•徐认为，未来三到五年内，中国企业仍将需要英伟达芯片，但北京方面有动力尽早摆脱这种依赖。因为中国芯片只有尽可能多地应用到实际场景里，才能在技术反馈中逐渐改善和成熟。
这种“去英伟达化”的现象不仅出现在汽车领域，中国的AI开发者也越来越多地选择优化自家模型，使其能够在国产芯片上运行，不必依赖于英伟达的技术生态系统。最新的MiniMax、Kimi、DeepSeek模型，都与国产芯片适配。高盛预测，转向国产芯片的趋势将在2026至2028年间加速。
目前，英伟达在亚洲的业务不断扩张——但不包括中国大陆在内，这促使这家芯片制造商寻找其他途径来维持其技术领先地位。6月1日，英伟达宣布与中国初创企业宇树科技合作，推出面向科研领域的人形机器人系统，以此在中国物理AI领域保有一席之地。
报道表示，种种迹象表明形势正在发生转变。中国的技术雄心不再取决于能否获得英伟达的技术支持，而是由那些无需依赖英伟达也能破浪前行的中国企业所书写。
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